Bugun...
Yere Basan,Yürek Yakan...


Emre DARICI Emre Darıcı
info@otocase.com
 
 

Merhaba Ankaraotohaber okurları,

Bu yazımda,Türkiye'de otomotiv sektöründe büyük bir kitleye ulaşmış olan VW grubunun burnu havada olan üyesi Scirocco'dan bahsedeceğim...

 

Tek kapılı coupe tasarımına sahip Scirocco, emsallerinden daha sportif ve çekici gözüktüğü apaçık ortada... Kullandığım araç 2012 Model 1.4 TSI 122hp Manuel modeli. Öncelikle araç tasarım açısından eşsiz çizgilere sahip... Golf'ten daha uzun, daha geniş ama daha alçak bir yapıya sahip... Ön tarafta uzun ve geniş bir motor kaputu, farlar yanlara doğru çıkıntılı mercekli yapıya sahip, davlumbazlar dışarı doğru çıkıntılı, 18 inch'lik Intergalos Jant ve lastikler aracı daha agresif göstermiş. Yan profilden bakıldığında kapıların uzunluğu ve en güzeli çerçevesiz camlara sahip olması, aracın yukardan basık olmasıyla beraber arka tarafa doğru daha da belirgin olan dış çizgileri ve arka bölümde yuvarlak hatlara sahip, albenisi olan çok çekici bir tasarıma sahip diyebilirim... Sanırım bu ana kadar kullanmaktan zevk aldığım nadir araçlardan birisi...

Dış tasarımda oldukça iddialı olmasına karşın iç kısımda sanırım maliyeti düşürmek için biraz ucuza kaçılmış... Öncelikle kapıyı açtığınızda araç koltuğuna otururken hissettiğiniz ferahlık duygusu gerçekten çok hoş, fakat kapıyı kapatırken elinizi attığınızda tutmaya çalıştığınız yer, sanki Çin'de kaçak üretilmiş çocuk oyuncakları gibi his veriyor ve üçgen şeklinde olması da hoş olmamış... Bir araç bu kadar göz önündeyken, kapı içlerini ses çıkartmayan ve daha kaliteli ve yumuşaklık hissi veren malzemeler ile kullansalar bence büyük yol kat ederler...

Bunlar haricinde direksiyon başında sade ve geleneksel aydınlatmalar kullanılması, direksiyon yapısının klasik VW grubunun yapısına sahip olması ve orta konsolda bulunan ekranın vasat olması da bu aracın eksilerinden... Yalnız hakkını vermek gerekirse, koltuklarının yarı deri ve kaliteli örgü kumaş kaplama olması ve verdiği rahatlık, sanki spor değil de C veya D segmentinde olan bir araçmış gibi hissettirmeyi başarıyor... Yan ve bel desteği de yeterli düzeyde...

Arka yolcu bölmesinde ise ilk dikkatimi çeken sadece 2 kişi için yapılmış koltuklar oldu... Zaten 3. kişi sığması imkânsız gibi duruyor... 1.87 boyunda olmama rağmen sürücü koltuğunu kendime göre ayarlayıp arka tarafa geçtiğimde, bana yeterli diz ve baş mesafesi sunduğunu söylemek mümkün... Yalnız arka tarafta camların açılmadığı ve biraz küçük olduğu düşünülürse hafif klostrofobik ortam oluştuğu söylenebilir...

 

Aracı yaklaşık 11.000 km kullanma fırsatım oldu... Şehirlerarası ve dağ yollarında gittiğimi de belirtmek isterim... Şehir içi sakin kullanımda en düşük 6,1lt yakıt ortalamasına sahip oldum ve start-stop sisteminin olmamasının da eksikliğini hissettim... Manuel kullanımı ve vites geçişleri rahat olsa da, 6 ileri olması ve vites aralıklarının uzun olmasından dolayı, sürekli şehir içi kullanımda tır şoförüymüş gibi vitesle oynamak zorunda kaldım... Lakin uzun yolda da yaşattığı rahatlık ve konforu es geçmemek gerekli... Şehir içi kullanımda camların filtresiz olmasından kaynaklanan yanal sesleri hafif düzeyde almasının dışında, motor veya lastik sesi almadığını ve gerçekten sessiz bir karaktere sahip olduğunu belirtmek isterim... Uzun yolda ise 90-100km sabit hızlarda 5.2lt yakıt ortalamasına kavuştum ki bu benzinli araçlarda elde edilmesi çok zor bir rekor diyebilirim... Yüksek hızlarda ön camın eğiminin fazla olmasından ve aerodinamik yapısından dolayı rüzgar sesi 160 km'ye kadar neredeyse yok denecek kadar az... Bursa/İnegöl tarafında bulunan Domaniç ilçesine giderken dağ yollarını kullandım. Yoldaki çukur ve tümseklerde süspansiyonların iyi çalıştığı kanaatindeyim... Yalnız aracın yere yakın olması dezavantaj... Nerde 5-6cm lik bir çıkıntı olduğunu görsem kasılıyorum resmen, kendimi sıkıp üzerinden geçiyorum... Sürekli bir tedirginlik mevcut oluyor... Ama virajlarda ve ani dönüşlerde araç gerçekten çok stabil bir şekilde çizgisini bozmadan yoluna devam ediyor ve direksiyon komutlarına gövde salınımı müthiş uyuyor... En ufak bir tedirginlik vermiyor...

Sıra geldi araçtaki en sevdiğim özelliğe... Frenler... İnsan frene basmaya korkuyor nerdeyse... Araç yapısından ve fren sisteminden kaynaklanan o yere yapışma duygusu mükemmel... Asfalta resmen kenetlenmiş gibi oluyor... Frene basmadan önce dikiz aynasından arkadan gelen araçlara ve mesafesine dikkat etmeye başlıyor insan... Çok güvenli bir fren sistemine sahip... Hız konusunda ise 200km'ye kadar zorlanmadan çıkıyor ve ara hızlanmaları kullanıcıyı memnun ettirecek seviyede denilebilir...

Yıllık bakımı, "km dolmamasına rağmen mecburiyetten girdim", yetkili serviste 620 tl tuttu ve yakıt hariç tüm filtre ve yağlar değişti... Biraz yüksek gibi gelse de bu araca değeceğini düşünüyorum...

Aracın ortalama fiyatı 70-75,000 tl civarında olması bence makul sayılır... Günümüzde sportif araç almaya kalkan kişilerin bir hayli yüksek meblağlar ödediğini hepimiz biliyoruz. Yalnız çocuklu aileler için ideal olduğu söylenemez... Bence bu aracı için yaş ortalaması 18-30 arası denilebilir... Hele ki genç kesim, kalabalık yerlerde bu araçla yavaş yavaş ilerlerken, dışardaki kafaların istemsizce kendilerine döndüklerini fark ettiklerinde heyecanlanacak ve bu araca aşık olacaklar...

EMRE DARICI

 

 





YORUMLAR

Henüz Yorum Eklenmemiştir.Bu Haber'e ilk yorum yapan siz olun.

YORUM YAZ



YORUM YAZ

FACEBOOK YORUM
Yorum

YAZARIN DİĞER YAZILARI

HABER ARA
SON YORUMLANAN HABERLER
ÇOK OKUNAN HABERLER
VİDEO GALERİ
FOTO GALERİ
GÜNDEMDEN BAŞLIKLAR
YUKARI