Bugun...

Polo mu? Gti mı?

Yaklaşık 2 ay kullandığım araç, 2011 model 5 kapılı versiyonu ve 24 bin km'de idi... İlk sürücü koltuğuna oturduğumda hissettiğim şey, GTI olacağına dizel olsaydı en azından az yakardı olmuştu. Ama anahtarı çevirip motorun sesini duyunca özel bir şey olduğunu hissettim...

Tarih: 04-02-2016 14:26

Merhaba, Ankaraotohaber okuyucuları

Bilindiği üzere, VW ailesinin en minik üyesi olan Polo, şehir içinde yaramazlık yapmak isteyenler için 1.4 litre hacminde ve 180 beygir gücünde, 6 ileri Dsg şanzımanlı, TSI motora sahip bir canavar yarattı... POLO GTI... İlk bakışta standart Polo'dan pek bir farkı yokmuş gibi görünse de, dışardan dikkatli bakıldığında, led ve mercekli far grubu, ön ızgaradaki kırmızı çizgi ve GTI logosu, yanlarda kapı altlarında bulunan plastik şerit, bagaj kapağında sadece GTI yazması ve arka tampondaki çift egzoz çıkışı kendine has özelliklerinden... Elbette jant ve lastik grubu da GTI serilerine özel olanlardan, 17 inch ve 5 kollu ...İç kısımlardaki fark neredeyse yok denecek kadar az, paspaslarda kırmızı şerit, döşemeler ki benim hiç hazzetmediğim, "masa örtüsüne benziyor" , kırmızı desenli kumaş döşeme. Direksiyonda GTI logosu ve deri kısımların dikişleride kırmızı renkte...

Sakin kullanımda gürültüsüz bir araç, motor sesi içeri o klasmandaki araçlar seviyesinde, izolasyon orta seviyede...

Normal Polo ile bence bir farkı yok. Fakat gaza basıldığında sanki motor kaputunun altında 4 litre hacminde motor varmış gibi ses çıkıyor... Fakat bu sesin yapay olduğu söylentiler mevcut ki VW grubu da bununla ilgili hiçbir açıklama ya da yalanlama yapmadı...

Ortalama 6 bin km yol kat ettim ve Şehir içi yakıt ortalamam sakin kullanımda 7-8 lt arasında değişim gösterdi. Ankara trafiğinde böyleyse İstanbul trafiğinde en az 10 lt olur diye tahmin ediyorum... Biraz hırçın kullandığımda ise 11 litre yakıt ortalamasına sahip oldum... Şehirler arası yolda ise 90-100km hızlarda sabit gittiğimde 6 lt yakıt ortalamam oldu, bence makul bir değer... 0-100 hızlanması ise bence çok iyi, 8 sn... Son hız 220 km...

Yalnız aracın tek sorunu 180 beygirlik gücü bu 1200kg'lık araca koyduklarında fazla geleceğini düşünememiş olmaları... Çünkü dip gaz yapıldığında araç önden hafif kaymaya başlıyor ve esp devreye giriyor, böylece hem zaman kaybı, hem de yoldan çıkma tehlikesi ile karşı karşıya kalınıyor...

Araçta büyük jantlar ve ince yanaklı lastikler olması sebebi ile çukur ve tümseklerde rahatsızlık veriyor... Ayrıca aracın en önemli negatif yönü fren zayıflığı... Araçla biraz oynayıp fren-gaz, fren-gaz yapılmaya başlandığında diskler çok çabuk ısınıyor ve frenler tutmamaya başlıyor ki gerçekten insanı tehlikeli durumların içine sokuyor...

Bakımlarını zamanında ve düzenli yaptırdığınızda pek fazla sorun çıkartacağını zannetmiyorum, fakat her 5 bin km de bir motor yağ seviyesini kontrol etmeyi ihmal etmemek gerekiyor... Yüksek devirli ve güçlü bir motora sahip olması nedeniyle az da olsa yağ yakma sorunu ile karşı karşıya kalınabiliyor...

30.000 km bakım maliyeti bana yetkili servisinde toplam 395tl tutmuştu... 2012 model 1.6 TDI Golf 7’nin 15.000km bakımı 420tl tutması da garibime gitmedi değil...

Kısaca, bu araç ne Polo, Ne de GTI serisi... Bence arada kalmış bir otoban faresi... Genç nesil için kullanılabilir bir araç fakat orta yaş ve çocuklu aileler için bence uzak durulması gerekir... Bagaj ve arka diz mesafesi iki kişi için ideal olsa da 3. kişinin binmeden önce tekrar düşünmesi gerekli... 63.000 tl gibi bir rakamı bu araç hak ediyor mu, bilemiyorum fakat performans için gençlerin tercihi olabilir...

Emre DARICI

Polo Volkwagen Polo Gti Gti oto test polo gti test Polo test

YORUMLAR

Uğur Arısoy

05-02-2016 09:19:00

Kullanması çok keyifli bir araç. 2012 modeli mevcut şuanda. Konforlu, güçlü, güven veren bir araç. Sesine kulak verilmesi gereken, insanın bastıkça basası gelen otomobil.